การศึกษาพฤติกรรมการกระแทกของหมวกกันน็อครถจักรยานยนต์

วิทยานิพนธ์ฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาแนวทางการนำเส้นใยมะพร้าวมาเป็นวัสดุผสมสำหรับทำเป็นเปลือกหมวกกันน็อคและศึกษาการตอบสนองต่อการกระแทกของหมวกกันน็อคที่ใช้เส้นใยมะพร้าวเป็นวัสดุผสมเป็นเปลือกหมวกกันน็อค โดยมุ่งเน้นทำการศึกษาเกณฑ์การบาดเจ็บของศีรษะ (Head injury criteria value, HIC) การศึกษาเริ่มตั้งแต่การเก็บข้อมูลพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง จากนั้นทำการสร้างชิ้นงานแล้วทดสอบคุณสมบัติเชิงกลตามมาตรฐาน ASTM เพื่อนำผลการทดสอบมาใช้ในการจำลองพฤติกรรมในโปรแกรมสำเร็จรูปทางไฟไนต์อิลิเมนต์ (FEA) ชื่อ ABAQUS แล้วจึงนำมาสอบเทียบกับผลการทดลองการเก็บข้อมูลจากผลงานวิจัยต่างๆ หมวกกันน็อคตามท้องตลาดที่นิยมใช้ในประเทศไทยคือ หมวกกันน็อคแบบเต็มใบเปิดหน้า ดังนั้นจึงใช้ผลการทดสอบหมวกกันน็อคประเภทนี้เพื่อสอบเทียบกับผลการจำลอง FEA สำหรับการขึ้นรูปชิ้นงานทดสอบเลือกใช้วิธีวางด้วยมือและใช้เส้นใยที่มีความยาวเส้นใย 30, 40 และ 50 mm อัตราส่วนปริมาณเส้นใยต่อปริมาณเรซินเลือกใช้ปริมาณเส้นใยร้อยละ 30 และปริมาณอิพอกซีต่อตัวเร่งปฏิกิริยาในอัตราส่วน 100: 35 แล้วนำชิ้นงานทดสอบไปทดสอบตามมาตรฐาน ASTM ได้แก่ การทดสอบแรงดึง การทดสอบแรงดัดงอและการทดสอบแรงกระแทก จากนั้นนำผลที่ได้ไปสร้างแบบจำลองด้วยโปรแกรม FEA ด้วยการจำลองต่อการรับแรงกระแทกและการวิเคราะห์แบบจำลองค่าความเร่ง (Acceleration) แล้วจึงนำผลมาเปรียบเทียบเทียบกับผลการทดลองของคุณานนต์ ศักดิ์กำปัง และชวลิต ถิ่นวงศ์พิทักษ์ (2562) ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน พบว่าการจำลองของโปรแกรมและการทดลองให้ผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงกัน ทำให้สามารถนำไปประยุกต์ใช้ในการทดลองจริงได้ นอกจากนั้นยังพบว่าหมวกกันน็อควัสดุผสมอิพอกซีเรซินเสริมใยมะพร้าวที่ความยาวเส้นใย 30 mm สามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดีที่สุดและมีความสามารถในการดูดกลืนแรงกระแทกที่ดีที่สุดจึงสรุปได้ว่าหมวกกันน็อคที่ใช้วัสดุผสมเสริมเส้นใยมะพร้าวเหมาะสมที่จะนำมาทดแทนวัสดุเดิมในการผลิตเปลือกหมวกกันน็อค