เทคนิคการประเมินสภาพและพฤติกรรมทางพลศาสตร์ของสะพานรถไฟ

ผลการศึกษาพบว่าการเพิ่มน้ำหนักเพลาของรถไฟมีผลทำให้การแอ่นตัวของสะพานเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันถ้าเพิ่มน้ำหนักเพลาและเพิ่มความเร็วของรถไฟก็ส่งผลให้การแอ่นตัวมีค่าสูงขึ้น การเพิ่มความหน่วงแก่โครงสร้างก็มีส่วนช่วยในการลดค่าการแอ่นตัวของสะพาน นอกจากนี้วิธีการเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของสะพานรถไฟแบบ Through Truss (TT) โดยการใส่ cover plate เข้าไปในโครงสร้าง ก็ได้นำเสนอในรายงานวิจัยฉบับนี้ด้วย